Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Зачем Новосибирску пешеходная улица?

23 января мэр Новосибирска Анатолий Локоть на совещании в мэрии дал поручение сделать улицу Ленина пешеходной – в мягкой форме, только по выходным и только летом. Идея давно обсуждалась экспертами, давно продвигалась рядом общественных деятелей и архитекторов, и те, кто понимают смысл пешеходной улицы, пришли к точке, когда аргументы в её пользу кажутся само собой разумеющимися. Мы решили ещё раз изложить их для широкой аудитории.



1. Каждая улица должна использоваться согласно своему максимальному потенциалу.
Есть улицы, которые дают автомобильный поток клиентов для размещённых на них автосалонах и СТО. Есть улицы, где целесообразно размещать склады, и на них не стоит строить дома. Есть улицы, где стоимость земли позволяет разместить хорошее и дорогое жильё, и нечего строить на них унылые БЦ. Улиц, которые могут привлекать десятки тысяч прохожих, в городе единицы. И городу выгодно, чтобы каждая такая улица использовалась для отдыха и торговли.
__________________________________________
2. Пешеходная улица создаёт особое экономическое пространство.
Если вы думаете, что большинство покупок или посещений кафе – это люди, специально приехавшие издалека на машине, то Вы ошибаетесь. Большинство покупок и посещений кафе – это люди, которые освободились после какого-то дела и задержались в высокопривлекательном месте потому, что тут хорошо. Городу нужны рабочие места, нужны налоги, нужны мелкие предприниматели.
__________________________________________
3. Пешеходная улица создаёт особое социальное пространство. В любом городе пешеходная улица быстро превращается в место встреч, свиданий, прогулок, праздников, фестивалей. Сейчас улица Ленина не место для людей без денег, потому что прогулка по ней – это прогулка до кафе, кино или театра. На ней даже негде посидеть, большинство скамеек были демонтированы, когда появились карманные парковки.
__________________________________________
4. Улица Ленина, открытая для машин, в основном используется как парковка. Это нецелесообразно. Самая дорогая городская земля, которая может генерировать культуру, деньги, событийность, используется как парковка для нескольких сотен людей, которые слишком ленивы, чтобы приехать сюда на метро. Значительная часть парковочных мест занята людьми, которые вообще бросили машину на целый день. Это примерно как поставить в квартире шкаф поперёк коридора. Нерационально, неэффективно, странно.
__________________________________________
5. Улица Ленина имеет самую высокую в городе концентрацию кафе, кофеен и ресторанов – и городу выгодно улучшить её атмосферу в прямом и переносном смысле. Летом множество людей здесь сидят в летниках на улице, и хотя мы уже привыкли дышать всякой гадостью, разумный подход к здоровью горожан говорит о том, что самые людные улицы не должны быть местом концентрации выхлопных газов.
__________________________________________
6. Улица Ленина соединяет три театра, главный музей, кинотеатр и самый живой городской парк, и превращение её в улицу для прогулок даст связность этих объектов. Первомайский сквер, к слову, уже совершенно не справляется со своей прогулочной функцией – там просто слишком много людей.
__________________________________________
7. Пешеходная улица повышает стоимость всего жилья возле неё. При этом местные жители не лишаются права проезда, а общий уровень шума на пешеходных улицах обычно снижается (автомобили создают гораздо больше шума, чем пешеходы).
__________________________________________
8. Пешеходная улица может помочь уменьшить пробки. У улицы Ленина прекрасная доступность на общественном транспорте – автобусы, троллейбусы и станция метро. Нет никакой нужды ехать на неё на автомобиле, и если превратить её в пешеходную, это может немного уменьшить пробки в проблемном центре за счёт людей, оставляющих машину дальше от центра. Разумеется, необходимо одновременно или раньше наладить регуляцию парковки на всех окрестных улицах.
__________________________________________
9. Улица Ленина – минимально болезненный для перекрытия вариант. Можно, конечно, перекрыть Красный проспект, Советскую, Серебренниковскую или Вокзальную магистраль, но изо всех центральных улиц с огромным пешеходным потоком Ленина всё-таки имеет минимальный транзит автомобилей.
__________________________________________
10. Автомобильный транзит и парковка убивают привлекательность улицы Ленина, но даже в таких условиях в день ей как прогулочной пользуются примерно 20 тысяч человек, а как транзитной – всего около 5 тысяч. Она уже успешна в качестве живой улицы, уже привлекает прохожих и малый бизнес, и если дать людям живое место без машин – улица Ленина может стать одной из самых успешных пешеходных улиц страны.
__________________________________________
Проголосовать за или против того, чтобы улица стала пешеходной, можно здесь: http://poll.novo-sibirsk.ru/result.aspx?quiz=79.

Узнать больше о планировании удобной среды можно в бесплатном курсе публичных лекций от Новосибирского открытого университета: https://vk.com/event137824029